시스템이 사용하는 번호가 같은 유압유는 기름온도가 ~ ℃ 사이이며 큰 류량으로 될수록 시스템중의 불순물을 가져간다.유압계통은 회 이상 반복적으로 세척해야 하며 매번 세척을 마친후 기름이 뜨거울 때 시스템에서 방출해야 한다.세척이 끝나면 필터를 세척하고 새 필터를 사용한 후 새 기름을 주입한다.
의 여정 스위치의 접점 개폐는 튼튼할 필요가 있으며， 접점 호갱은 제때에 광택을 내야 한다.
솔 린 겐공질은 각종 유압 전동 중 오일 펌프와 액동 펌프로 에너지 전환을 실현하는 유압 오일이나 유화액을 말한다.수력 계통의 매체는 운동과 동력의 전달을 실현한다.수압밸브는 압력유의 자동부속품으로서 일반적으로 전자기압력조절밸브와 결합하여 사용하는데 수력발전소의 기름， 가스， 수도관시스템에 대한 원거리를 실현할수 있다.유액압력은 시스템중의 어느 한 갈래의 유액압력을 낮추고 안정시키는데 사용되는데 흔히 클립，솔 린 겐승강 유압 플랫폼 가격， 고압 볼 밸브 등 유로에 사용된다.직접식과 선도식으로 나눌 수 있는데 주로 선도식을 사용한다.수력관 부품의 분류 수력 호스， 이형 빠른 이음매， 용접식 파이프와 고압 호스.
과부하하지 마십시오. 과부하는 많은 고장의 근원입니다.
Ipis 사모터가 작동하지 않음: 모터의 각 부품이 손상되었는지 검사하고， 회로， 배선에 문제가 있는지 확인한다.
액체 상태의 점도와 온도는 밀접한 관련이 있으며， 점도가 온도에 따라 변할 때 동시에 위해， 작업 압력 손해 및 부품의 총 유량에 근거한다.따라서 유압 전동 시스템은 매우 높고 매우 낮은 온도에서 작동하기에 적합하지 않습니다.
오일 세척은 시스템과 함께 사용해야 합니다
상하재료의 유압승강기설비를 정기적으로 검사하여 궤도식승강기의 안전을 확보하고 재료가 궤도식승강플랫폼에 공급될 때의 안전을 확보한다.
유압 전동이 특히 두드러진 장점으로 인해 최근 몇 년 동안 광범위하게 응용되었고 공업이 비교적 발달한 국가에서 유압 승강기는 품종과 생산량 방면에서 비교적 큰 발전을 이루었다.
액체 압력 전동 시스템에서 동력 에너지는 두 번 변환해야 하기 때문에 전동 시스템gao의 효율이 비교적 낮다.작업 중 안정성은 현 단계에서 전력 공사와 기어 전동에 비할 바가 못 된다.
얼마유압 시스템이 고장났을 때 유압식 승강기는 유압 시스템을 수리한 후 유압 펌프， 모터，솔 린 겐생산 유압 승강대， 밸브 및 유압 설치 고정에 문제가 있으면 진동을 일으켜 비교적 큰 소음을 일으키기 쉽다.
나는 많은 사람들이 레일식 유압 승강 플랫폼의 유지 보수 문제를 알고 싶어 한다고 믿는다. 왜냐하면 이것은 그것의 사용 수명과 관계되기 때문이다.사용 중에 각 부분의 연결 상태를 자주 확인합니다.느슨해지면 꽉 조여야 한다.기체가 압력을 받으면 기체 연결 볼트의 팽팽도 (채택 가능한 압력 유도 상태) 를 검사해야 한다.모든 연결 축은 모두 오버헤드가 있어야 하며，솔 린 겐3미터 유압 승강 플랫폼， 반전 조직을 분해하고 조정할 때， 포관 반전 조직 감속기의 중심선은 톱니바퀴 중심선과 평행하며， 그 맞물림면은 % 이상이어야 하며， 맞물림 빈틈이 적합해야 한다.
롤러， 롤러， 회전판 등 테이블은 마음대로 배치할 수 있어 서로 다른 작업 상황의 사용 요구를 만족시킬 수 있다.
유압식 승강기 오버플로우 밸브도 높은 소음을 낼 수 있다.유압유에 공기가 섞이거나 오버플로우 밸브가 끼거나 마모가 심하거나 오버플로우 밸브의 스프링 피로 변형으로 인해 오버플로우 밸브의 압력 조절이 불안정하고 오버플로우 밸브의 압력 하역 시간이 너무 짧은 등의 상황이 발생하면 오버플로우 밸브의 선도 밸브 성능이 부분적으로 안정되어 선도 밸브 내에서 공기를 끌어당겨 소음이 발생하기 쉽다.그러므로 우리는 오버플로우 밸브를 자주 세척해야 하며， 오버플로우 밸브가 손상되거나 마모가 심할 때는 오버플로우 밸브를 교체해야 한다.
솔 린 겐유압 펌프는 소음을 발생시킨다.유압식 승강기가 상승할 때 유압펌프가 고속으로 작동하는데， 유압펌프의 기어나 베어링에 문제가 생겨 유압계통의 압력이 주기적으로 변화하면 유압계통의 공명을 유도해 소음이 발생하기도 한다.
승강기 오일 실린더 소음 유위가 너무 낮고， 여과망 또는 이음매 연결부 공기에서 유액 내 연축기 송동 오일 실린더 내부 고장 오일 실린더 모터 설치 부동심 전동기 동축부 공기 기름때가 막혀 여과망 회유관 송동 공기 또는 오일 파이프가 오일 위에 있다.공기에 섞여 유액에서 배제: 동심도는 .MM 이내로 조절하여 연축기 수리 또는 오일펌프를 교체하여 유량을 증가시켜야 한다. 여과유강과 이음매 위치 mm 이상에서 회전축 밀폐권을 교체하여 여과유망을 세척하고， 여과유액을 여과하여 유관로를 단단히 잠그고， 환유관을 유면 아래 유액에 섞인 공기나 유압실린더의 공기가 완전히 배출되지 않아 고압작용으로 가스구멍이 비교적 큰 소음을 일으킨다.이때 반드시 제때에 공기를 다 배출해야 한다.
유압 화물 사다리는 최근 몇 년 동안 일부 고공 작업에서 사용되었는데， 현재 일부 유압 화물 사다리는 점차 타워 크레인 등 대형 기계를 언급하여 일부 고공 작업의 비교적 좋은 선택이 되었다.그러나 여전히 일정한 한계가 있다. 례를 들면 고도 화물의 질을 제고하는 등은 일정한 제약이 있다.